PEDEMONTANA: UN INUTILE INFRASTRUTTURA SENZA COPERTURA ECONOMICA

Le ultime notizie su pedemontana.

Le risorse economiche non ci sono (vedi articolo/notizia ANSA sotto), il tentativo del ministro LUPI di ottenere la defiscalizzazione (480 mln di euro, un vero e proprio "aiuto di stato") non è ancora andato in porto e ............... la soc. Pedemontana altro non sa fare se non riproporre la tiritera ricattatoria rispetto al problema occupazionale.

Ma non basta, occorre anche dire che l'avvio dei lavori sulla tratta B1 è una scelta irresponsabile che ha già causato il disboscamento di buona parte del Bosco del Battù a Lazzate e dei boschi del Parco del Lura a Lomazzo.

Tutto con l'evidente scopo di mettere davanti al fatto compiuto e giustificare così l'avanzamento dell'attività.

Maldestro il tentativo di dichiarare la Tratta B1 come "variante necessaria per EXPO", quando è a tutti evidente che questa tratta dell'autostrada pedemontana non sarà a servizio diretto dell'evento, ma anzi, servirà solo a peggiorare la situazione viabilistica sulla già congestionata superstada ex SS35.

Poi c'è la favola dei 170 milioni che, se assicurati, consentirebbero il prosieguo dei lavori della B1.

La quota sarebbe in realtà appena sufficiente alla realizzazione del solo nudo nastro d'asfalto autostradale, privo di tutte le opere di connessione con l'attuale rete stradale (es. la Novedratese) e delle compensazioni ambientali.

Insomma, l'ostinazione interessata e la propaganda di APL, CAL, Reg. Lombardia etc, la sta pagando direttamente il territorio e l'ambiente.

Come coordinamento ambientalista INSIEME IN RETE PER UNO SVILUPPO SOSTENIBILE, continuiamo a ribadire, ci si fermi laddove l'autostrada è stata già in buona parte realizzata: alla sola tratta A.
Non smetteremo di fare iniziative per cercare di evitare che il disatro si completi.

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Notizia ANSA del 31/03/014 

Expo: Pedemontana ferma cantieri, stop anche a variante

Manca finanziamento banche da 400 milioni e via libera Cipe

Redazione ANSA MILANO 31 marzo 2014 21:53 News

Dopo un lungo braccio di ferro, il Cda della Pedemontana, un'autostrada lombarda in costruzione a Nord di Milano che nei lavori sta occupando 3.300 persone, ha deciso di sospendere i cantieri. Mancano tra l'altro 400 milioni di finanziamento del pool di banche per la variante Expo e il via libera del Cipe alla 'defiscalizzazione' dell'opera.
La sospensione dei cantieri scatterà dal 9 aprile a partire dalla ''tratta A, dalle tangenziali di Como e Varese e dalla tratta B1 qualora - scrive Pedemontana - non si siano verificate le seguenti condizioni: proroga del finanziamento ponte di 200 milioni al 30 giugno 2014 con conseguente erogazione dei contributi pubblici già deliberati e di quelli che verranno a maturazione entro tale data e finanziamento soci di 38 milioni necessario per coprire le esigenze finanziarie fino al 30 giugno''. Il cda del gruppo autostradale aggiunge che ''le Banche del pool hanno rifiutato di eseguire un finanziamento project di euro 400 milioni a favore di Pedemontana, finalizzato alla realizzazione della variante Expo; che allo stato, nonostante le promesse più volte espresse dal Governo, il Piano economico finanziario di Pedemontana non è ancora stato approvato dal Cipe; che ad oggi non è stata ancora assicurata la provvista finanziaria di circa 170 milioni, necessaria, unitamente all'incremento del contributo pubblico dal 35% all'80% anche sulla tratta B1, come da lettera Cal del 7 marzo 2014, per ultimare la variante Expo entro il 30 aprile 2015; delle problematiche che hanno impedito a Cal (Concessioni autostradali lombarde), anche per la mancata autorizzazione del Mit, di procedere all'erogazione, entro la data odierna, dei contributi già approvati''. Il Consiglio di Pedemontana fa presente che ''è necessario l'impegno di tutti i soci per finanziare il fabbisogno necessario per completare la variante Expo.
La società è oltremodo preoccupata di dover prendere questa decisione tenuto conto che settimanalmente sono presenti sul cantiere, fra tecnici e operai, oltre 3300 lavoratori. Si invita pertanto il governo e le autorità regionali, nonché i soci Banca Intesa Sanpaolo e Ubibanca, unitamente a Milano Serravalle a fare tutto quanto in loro potere per garantire la copertura di 170 milioni necessari per mantenere il posto di lavoro a tante famiglie e il completamento delle opere'', conclude la nota del gruppo autostradale.

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Intanto però a Lentate Sul Seveso, ultimo comune della tratta B1 i lavori proseguono, così come a Lazzate:

I lavori di tracciatura proseguono

Il punto di innesto sull'attuale superstrada (inizio Tratta B2)

La tracciatura nei campi del sedime autostradale

Attività di ricerca ordigni bellici al limite del Bosco del Battù a Lazzate

La parte del Bosco del Battù completamente disboscata

Un gregge nei prati a fronte Bosco del Battù: 
qualcosa che rischiamo di non vedere più, soppiantato da un nastro d'asfalto.

AGGIORNAMENTO DEL 02/04/014:

All'allarme della Soc. Pedemontana, risponde solerte il Ministero delle Infrastrutture, con un erogazione di SOLDI PUBBLICI a copertura di un'infrastruttura che doveva essere finanziata dai privati (le banche).

Da Lombardia Notizie, organo d'informazione della Regione Lombardia:

01/04/014

Pedemontana, dal Ministero nulla osta per 128 milioni 1 aprile 2014 (Ln - Milano)

Il Ministero delle Infrastrutture ha firmato il nulla osta per l'erogazione del contributo di 128 milioni di euro per i lavori già effettuati sul cantiere di Pedemontana. Lo comunica l'assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità, annunciando di aver convocato il Collegio di vigilanza. "Siamo in costante contatto con il Mit - spiega l'assessore - con i vertici di Cal, di Pedemontana e con le banche. Grazie a questo atto sarà possibile scongiurare la chiusura dei cantieri". L'attesa liquidazione della quota di 128 milioni di euro da parte del Ministero permetterà alle banche di prorogare fino al 30 giugno il finanziamento ponte di 200 milioni. "Il 10 aprile - continua l'assessore - il Cipe si riunirà e approverà il piano finanziario dell'opera, che prevede anche la defiscalizzazione. I tempi sono stretti, ma, grazie all'impegno di tutti, riusciremo a dare nuovo vigore a Pedemontana. Intanto, è stato convocato il Collegio di vigilanza per discutere della situazione con tutti gli attori coinvolti, sindaci compresi". (Lombardia Notizie).
 

Ma per AGNOLONI (presidente di APL e di Serravalle) pare che ciò non basti ecco ciò che afferma in un'intervista a "Il Giorno" del 02/04/014

"Il rischio Pedemontana: 

ai soci privati solo i ricavi e a quelli pubblici le spese"

Il presidente Marzio Agnoloni: da Roma 128 milioni, ma non basta di Giambattista Anastasio

Marzio Agnoloni

Solo lunedì l’allarme di Marzio Agnoloni, presidente di Milano-Serravalle, prima azionista di Pedemontana Lombarda, società della quale lo stesso Agnoloni è amministratore delegato: «Senza l’accordo da 170 milioni di euro con le banche i lavori per realizzare la variante Expo dell’autostrada non possono proseguire: c’è il rischio di fermare i cantieri già il 9 aprile e mandare a casa 3300 lavoratori». In attesa della risposta degli istituti di credito (Intesa San Paolo e Ubi), soci di Pedemontana, è ieri arrivata la risposta del Ministero a Infrastrutture e Trasporti, che ha firmato il nulla osta per l’erogazione del contributo di 128 milioni di euro a Concessioni Autostradali Lombarde (Cal) per i lavori già effettuati. Si tratta per l’esattezza dei contributi arretrati: 128 i milioni sdoganati ieri su un totale di 180. Ma per scongiurare lo stop dei cantieri resta necessaria la proroga, da parte delle banche, del prestito ponte e l’accordo per l’aumento di capitale. Altro nodo, la delibera di defiscalizzazione dell’opera attesa dal Cipe. Ieri l’assessore regionale Maurizio Del Tenno ha fatto sapere che l’atto sarà approvato il 10 aprile.

Milano, 2 aprile 2014 - Marzio Agnoloni, ad aprile 2013 lei ha presentato al Cda di Pedemontana due lettere: quella con la quale «Concessioni Autostradali Lombarde» (Cal) confermava l’estensione del contributo pubblico alla nuova autostrada dal 35 all’80% e quella con la quale Intesa San Paolo confermava la proroga del prestito ponte da 200 milioni sempre in favore della stessa autostrada. Poi lunedì l’annuncio: cantieri fermi dal 9 aprile e 3300 operai a casa perché mancano i soldi per finanziare la tratta Expo. Ci spiega che è successo nel frattempo?
«Il problema dei fondi riguarda la tratta B1, quella che collega la A9 a Cermenate, in provincia di Como, e che è una delle due tratte che, insieme alle tangenziali di Como e Varese, contiamo di aprire entro il primo maggio del 2015. Cal ha già approvato la delibera con la quale aumenta il contributo pubblico dal 35 all’80% (per un totale di 980 milioni a fronte di una spesa pari a 1,6 miliardi solo per la tratta Expo ndr). Ma perché i fondi stanziati con questa delibera possano essere corrisposti è necessario che i soci di Pedemontana, quindi “Milano Serravalle”, la società da me presieduta, e le banche Intesa San Paolo e Ubi mettano a disposizione 170 milioni di euro, vale a dire: la liquidità necessaria per completare l’opera. A tale aumento di capitale le banche dovrebbero contribuire per 60 milioni di euro...».

Ma gli istituti di credito hanno comunicato che questi soldi non sono disposti a metterli...

«Esatto. A febbraio ci hanno fatto sapere che le condizioni del mercato sono cambiate e quindi non ritengono di far fronte all’aumento di capitale. Ho incontrato i soci privati anche stamattina (ieri per chi legge ndr) ma l’incontro è stato interlocutorio».

Che ne è della proroga del prestito ponte da 200 milioni, 400 divisi in due tranche?

«Le banche si sono impegnate a concederla entro pochi giorni. Ma in questo caso non si tratta di nuova liquidità: è una proroga di accordi passati. Aggiungo un dato ulteriore: la definizione del piano economico e finanziario di Pedemontana è necessaria anche per poter riscuotere da Cal 180 milioni di contributi arretrati».

Ieri il ministero ha sbloccato 128 di quei 180 milioni, come riportato nel distico sopra.
«Ma la proroga del prestito resta necessaria per evitare lo stop dei cantieri».

Perché il blocco dei cantieri scatterebbe il 9 aprile?

«Perché la seduta decisiva del Cda è il giorno prima».

Quindi, ricapitoliamo: per latratta Expo di Pedemontana occorrono 1,6 miliardi di euro. Il contributo pubblico ammonta a 980 milioni, il prestito ponte delle banche a 400 milioni e il contributo ulteriore a carico dei soci a 170 milioni, di cui 60 a carico di Intesa e Ubi. Ma i cantieri rischiano ora di bloccarsi proprio per questi 60 milioni: è così?

«È così. Non capisco come le banche possano rinunciare a finanziare Pedemontana, un’infrastruttura necessaria non solo per l’Expo ma per l’intera Lombardia, un’opera che vanta un Ebitda del 50%. Non si rendono conto che io ho 3300 persone che lavorano in cantiere. La verità è che la banche non fanno le banche, non scommettono sui progetti capaci di portare sviluppo, di innescare la ripresa. E la gente perde il posto di lavoro».

La Provincia e Milano-Serravalle non hanno proprio nulla da rimproverarsi: ci si aspettava che Pedemontana arrivasse completa all’Expo, invece...

«Guardi, Milano-Serravalle ha sempre fatto la sua parte. Noi abbiamo approvato già a marzo un finanziamento di 32 milioni per Pedemontana e siamo pronti a fare il resto».

L’inchiesta giudiziaria che ha portato all’arresto di Antonio Giulio Rognoni ha avuto ripercussioni?

«Lui in Cal aveva potere di firma. Bisogna aspettare il sostituto».

Il rischio è che si faccia un’autostrada con soldi pubblici e che i ricavi vadano ai privati.

«Oggi il rischio è proprio questo: i privati non possono limitarsi a contribuire con appena 200 milioni di euro ad un’opera che vale 1,6 miliardi di euro».

Ne ha parlato con Maroni.

«Il presidente Maroni è molto presente, mi ha assicurato che farà la sua parte per convincere la banche a onorare gli impegni e il Cipe ad approvare la delibera per la defiscalizzazione di Pedemontana». Quest’ultima è in agenda il 10 aprile.

IL 13 APRILE, PASSEGGIATA PARTIGIANA PER LA TUTELA DELL'AMBIENTE E LA MEMORIA STORICA DELLA RESISTENZA.

Un interessante passeggiata dove tra gli organizzatori è presente il Comitato per il Parco Regionale della Brughiera.
Un esempio dell'impegno per la tutela dell'ambiente che si unisce alla volontà di promuovere la memoria per non dimenticare i martiri Partigiani caduti per la Libertà.

ARRESTI "ILLUSTRI" IN LOMBARDIA ....... NEL SETTORE INFRASTRUTTURE e EXPO

Ieri 20/03/014, una serie di arresti "illustri" ha terremotato alcuni enti che gestiscono sia la partita EXPO sia quella delle infrastrutture in Lombardia. Tra gli arrestati, Rognoni fa parte anche di CAL (Concessioni Autostrade Lombarde) la società, partecipata al 50% da Infrastrutture Lombarde e per il resto da ANAS, che deve approvare il progetto esecutivo della Pedemontana.

Vi proponiamo una breve rassegna stampa.

A voi i giudizi in merito.

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Dal Corriere della Sera del 20/03/014

Arresti per truffa alla Regione

Infrastrutture lombarde, è bufera

Il direttore generale dimissionario Antonio Rognoni in manette con il capo dell’ufficio gare e appalti, quattro avvocati, un dirigente e un ingegnere

Antonio Rognoni, direttore generale 
di Infrastrutture Lombarde (Imagoeconomica)

Otto arresti investono la società «Infrastrutture lombarde» (cioè il braccio della Regione Lombardia per 11 miliardi di previsti investimenti pubblici, in vista di Expo 2015) per asserite modalità illecite degli affidamenti esterni di incarichi nei due settori dell'area consulenza legale e dei controlli degli appalti, complessivamente del valore alcuni milioni di euro dal 2008 a oggi. Il direttore generale - dimissionario, ma ancora in carica - di «Infrastrutture Lombarde» e amministratore della partecipata «Costruzioni Autostrade Lombarde», Antonio Giulio Rognoni, uomo di punta delle legislature regionali del governatore lombardo Formigoni, e il capo dell’ufficio gare e appalti della società operativa «Infrastrutture lombarde società per azioni» (Ilspa), Pierpaolo Perez, sono stati infatti arrestati giovedì pomeriggio dal Nucleo di Polizia Tributaria della Guardia di Finanza di Milano su ordine del gip Andrea Ghinetti, che contesta loro le accuse di associazione a delinquere, turbativa d’asta, truffa alla Regione e falso.Quattro avvocati, un dirigente della società regionale e un ingegnere sono stati messi inoltre agli arresti domiciliari, nella medesima inchiesta dei pm milanesi Antonio D’Alessio, Paola Pirotta e Alfredo Robledo. Invece Arexpo, la società proprietaria dei terreni dell’Esposizione universale, non è coinvolta nelle indagini.

L'esposto di Robledo

E così ora si scopre dunque che era proprio questa l’indagine che Robledo, procuratore aggiunto a Milano, nell’esposto di venerdì scorso al Csm sulle asserite «violazioni» del procuratore Bruti Liberati nell’assegnazione e gestione dei vari fascicoli, indicava come potenzialmente danneggiata dal difettoso (a suo avviso) coordinamento con un altro tuttora segreto fascicolo, coassegnato ma di fatto coordinato invece dal capo dell’Antimafia Ilda Boccassini.

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Da Repubblica del 20/03/014

Truffa e associazione per delinquere, in manette i vertici di Infrastrutture Lombarde

Nel mirino della Procura di Milano la struttura che appalta i lavori della Regione Lombardia. Fra gli otto arrestati l'ex direttore generale Rognoni e il dirigente Perez. Nel mirino anche incarichi per Expo 2015

di SANDRO DE RICCARDIS

 

Antonio Rognoni

E' bufera su Infrastrutture Lombarde, la controllata della Regione Lombardia voluta da Roberto Formigoni per la realizzazione di opere quali ospedali, scuole ma anche Palazzo Lombardia, la nuova sede della giunta regionale, e lavori legati a Expo. Il direttore generale Antonio Rognoni, dimissionario ma formalmente ancora in carica, è stato arrestato insieme con altre sette persone (sei sono ai domiciliari) per accuse su fatti avvenuti dal 2008 al 2012 e che vanno a vario titolo dalla truffa alla turbativa d'asta e al falso e, per tutti, l'associazione per delinquere. E uno degli appalti contestati riguarda proprio Expo: quello da 1,2 milioni di euro sugli incarichi di consulenza legali. Di un "clamoroso conflitto d'interessi" si parla invece per la realizzazione di Palazzo Lombardia.

Sessantotto capi d'accusa. Rognoni, secondo il gip Andrea Ghinetti, sarebbe stato il "capo, promotore e organizzatore del sodalizio" fra gli otto indagati: gli sono stati contestati 68 capi d'accusa. Il responsabile dell'ufficio gare e appalti della Infrastrutture Lombarde, Pier Paolo Perez, l'altro indagato finito in carcere, è indicato come "organizzatore del sodalizio". E Maurizio Malandra, direttore amministrativo della società della Regione Lombardia, è definito dal gip "partecipante che assicurava l'emanazione degli atti amministrativi necessari per il raggiungimento degli scopi del sodalizio, garantendo altresì l'impunità agli altri associati".

La gestione "domestica" degli appalti. Gli altri indagati, ai domiciliari come Malandra - si tratta di 4 avvocati Carmen Leo, Fabrizio Magrì, Sergio De Sio +............(omissis per richiesta normativa sull'oblio ndr) (tutti avvocati) e Salvatore Primerano (ingegnere) - "partecipavano intervenendo stabilmente nell'espletamento delle funzioni pubbliche e dei procedimenti di gara, redigendo e falsificando atti di delibera e contratti di assegnazione nonché beneficiando essi stessi, fra gli altri, di reiterati conferimenti di incarichi, con modalità collusive e fraudolente". Sempre secondo gli inquirenti sarebbe stata una "amministrazione a sfondo domestico" degli appalti, quella effettuata da Rognoni. Lo ha affermato durante una conferenza stampa il procuratore aggiunto Alfredo Robledo, che coordina l'inchiesta assieme ai pm Paola Pirotta e Antonio D'Alessio. Robledo ha spiegato che gli incarichi venivano assegnati ai professionisti "al di fuori di ogni regola, delle procedure" previste per gli enti pubblici, con gare "falsate e frazionate in maniera artificiosa" e con contratti "retrodatati".

Le pressioni per Formigoni. Dopo che l'allora governatore Formigoni si era lamentato pubblicamente della gara per la "piastra" di Expo, vinta con un ribasso del 43 per cento dalla Mantovani, i vertici del Pirellone avevano invitato Rognoni a evitare allo stesso Formigoni una brutta figura che si sarebbe tradotta in una "sconfitta politica evidente". L'ordinanza del gip riporta una intercettazione dalla quale sono emerse "alcune sollecitazioni ricevute dai vertici della Regione Lombardia, che in sostanza sembrano rimproverare di non fare abbastanza per fornire un segnale concreto all'esterno tale da venire incontro alle preoccupazioni" di Formigoni.

La telefonata di Alli. In una telefonata del 23 luglio 2011 Alli dice: "Tutto il casino che abbiamo messo in piedi con le dichiarazioni di Formigoni... adesso noi abbiamo fatto esporre Formigoni molto pesantemente, è chiaro che se viene fuori 'volemose bene, non c'è nessun problema' è una sconfitta politica evidente". E a Rognoni chiede di inventarsi "qualcosa, qualche protocollo in più" per far si che Formigoni "esca a testa alta dicendo: io ho segnalato un problema reale". Dopo questa telefonata "Rognoni esigeva dai più fidati collaboratori iniziative tese a ottenere forzatamente dall'appaltatore (facendole invece figurare come iniziative assunte su base volontaria e responsabile) garanzie accessorie manifestamente non dovute - fa notare il gip - oltre alla rinuncia dello stesso a ricorrere a subappalti, contrariamente a quanto dichiarato in sede di gara". Garanzie che alcuni degli avvocati indagati definiscono "illecite" e un vero e proprio "ricatto" nei confronti della Mantovani.

Il caso Robledo-Bruti Liberati. L'indagine - scaturita dalla denuncia di un imprenditore che si è ritenuto danneggiato dalle procedure di affidamento di un appalto - è una di quelle segnalate nell'esposto al Csm dello stesso Robledo. Quest'ultimo aveva segnalato "violazioni" nell'assegnazione e nella gestione dei fascicoli da parte del procuratore capo Edmondo Bruti Liberati. I due magistrati hanno tenuto assieme la conferenza stampa sugli otto arresti. Bruti e Robledo erano seduti uno accanto all'altro nell'anticamera del procuratore. Alla domanda se si trattasse di uno dei fascicoli oggetto dell'esposto, Robledo ha replicato: "Non voglio rispondere a questa domanda". E a un cronista che ha provato a stemperare la tensione con una battuta ("in queste occasioni di solito ci si stringe la mano"), Robledo ha risposto: "Non siamo capi di Stato".

Gli indagati a piede libero. I reati sono contestati in concorso con altri indagati a piede libero: Ernesto Stajano, Giovanni Caputi, Barbara Orlando, Manuela Bellasio, Cecilia Felicetti, Nico Moravia, Francesca Aliverti, Manuel Rubino, Giuseppe De Donno, Simona Trapletti, Bruno Trocca, Elena Volpi, Alberto Chiarvetto, Paola Panizza, Roberto Bonvicini, Celestina Naclerio, Erika e Monica Daccò, Marco Caregnato, Marcello Ciaccialupi, Vittorio Peruzzi, Alberto Porro, Gianvito Prontera, Alberto Trussardi, Maria Marta Zandonà, Stefano Alvarado, Massimo Viarenghi, Stefano Chiavalon e Maurizio Massaia.

L'ex colonnello e le sorelle Daccò. De Donno è l'ex colonnello del Ros al centro della cosiddetta 'trattativa Stato-mafia'. Dopo aver lasciato l'Arma è entrato nel settore della sicurezza privata e ora, in qualità di amministratore delegato della G-Risk, è uno dei nove indagati raggiunti da misura interdittiva, il divieto di esercitare attività direttive, disposta dal gip. Per l'accusa De Donno e la G-Risk sarebbero stati favoriti tramite le gare d'appalto truccate, tra cui quella da 140mila euro per la "rilevazione e gestione del rischio ambientale" collegati ai lavori dell'autostrada Milano-Brescia. Come si legge nel provvedimento del giudice, l'ex ufficiale del Ros il 7 agosto del 2009 era stato nominato dall'ex governatore lombardo Formigoni "componente del Comitato per la legalità e trasparenza delle procedure regionali di Expo". Le sorelle Daccò, invece, sono figlie di Pierangelo Daccò, già condannato per la vicenda del San Raffaele.

Le reazioni dell'opposizione. L'arresto di Rognoni "non può lasciare indifferente la giunta regionale lombarda e il presidente Roberto Maroni, che fino a poco tempo fa paventava l'ipotesi di nominarlo quale sub commissario a Expo per difendere gli interessi della Regione", fanno sapere in una nota i consiglieri del Movimento 5 Stelle. Sulla vicenda interviene anche il coordinatore del centrosinistra, Umberto Ambrosoli: "Queste notizie gettano un'ombra inquietante sulla Regione. L'indagine attiene alla politica la responsabilità di una partecipata che gestisce un pezzo consistente del patrimonio pubblico in modo evidentemente poco limpido. Lo denunciamo da tempo. E il presidente Maroni, per quanto i fatti riguardino più che altro le scorse legislature, non può chiamarsi fuori. Occorrono maggiori controlli e un impegno vero a rendere trasparenti i bilanci di questo colosso finanziario a intera partecipazione regionale".

Il presidente di Infrastrutture e Formigoni. In una nota Paolo Besozzi, presidente di Infrastrutture Lombarde, si dice "convinto che tutti i dipendenti coinvolti possano dimostrare la propria estraneità ai fatti contestati". Anche l'ex governatore Formigoni ha affidato a una nota il proprio commento: "Sono certo che l'ingegner Rognoni dimostrerà la sua estraneità. Negli anni in cui è stato alla guida di Infrastrutture Lombarde ha dimostrato la sua grande competenza tecnica. Peraltro, a proposito di Infrastrutture Lombarde, vorrei rimarcare che essa è stata una delle grandi e positive intuizioni delle giunte da me presiedute, che collegialmente concepirono il progetto e lo realizzarono, permettendo alla Lombardia di colmare il gravissimo gap infrastrutturale che penalizzava la nostra regione, nelle valutazioni di tutti, quando io ne assunsi la guida".

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Da Il Giorno del 21/03/014

Infrastrutture Lombarde - Arresti per gli appalti pilotati. 
Nel mirino anche i lavori al San Gerardo di Monza

di Stefania Totaro da il Giorno

I LAVORI di ampliamento e ristrutturazione dell’ospedale San Gerardo di Monza e la realizzazione della nuova sede di Anatomia, Anestesia e Rianimazione nel mirino dell’inchiesta della Procura di Milano che ha portato all’arresto di Antonio Giulio Rognoni, ex direttore generale di Infrastrutture Lombarde, e Pier Paolo Perez, capo dell’ufficio gare e appalti di Ilspa. Con loro, in qualità il primo di direttore generale di Ilspa e il secondo di segretario di gara, sono indagati a vario titolo di turbativa d’asta e falso Salvatore Primerano, Marco Caregnato e Marcello Caccialupi, ritenuti commissari di gara «ombra» e altri 7 commissari di gara formalmente nominati per le due gare d’appalto rispettivamente da 174 e 3 milioni di euro aggiudicate con il metodo dell’offerta economicamente più vantaggiosa. Sotto accusa l’avere favorito il raggruppamento di imprese già scelto, modificando i punteggi tecnici e redigendo apposite tabelle da inserire nei verbali di gara. Nelle indagini, coordinate dal pm milanese Alfredo Robledo, «sono emerse gravi irregolarità - scrive il gip del Tribunale di Milano Andrea Ghinetti nell’ordinanza di custodia cautelare - nell’aggiudicazione delle gare per gli interventi appaltati da Ilspa per l’ospedale San Gerardo di Monza in cui rilevante è stato il ruolo svolto da Salvatore Primerano, unitamente ai suoi fidati collaboratori, per la valutazione delle offerte tecniche».
IL GIP parla di «illegittimo svolgimento delle procedure» in entrambe le gare d’appalto da parte di questi professionisti «che risultano essersi comportati come commissari di gara “ombra” invece dei membri formalmente nominati nelle commissione giudicatrici». Ne sarebbero la prova alcune intercettazioni telefoniche dove si capisce che Primerano aveva già ricevuto da Perez un Cd con le stampe delle offerte dei concorrenti che avrebbe poi dovuto valutare: «... tu mi ha mandato... nel Cd che mi hai dato ci sono tutte le cose che avete ricevuto.... le stampe.... che mi avete mandato... diciamo gli elementi da valutare...». Per il gip è «pacifico che tale condotta è posta in essere al fine di favorire l’aggiudicazione della gara a soggetti già preventivamente individuati» e che «i punteggi dell’offerta tecnica sono stati artatamente manipolati». In un’altra telefonata tra Primerano e Perez i due parlano della gara per i lavori di ampliamento e ristrutturazione del San Gerardo. Primerano: «Ora io non sono sicurissimo di riuscire a finire per giovedì, però, magari, ci sentiamo domani al massimo mercoledì e ci mettiamo d’accordo»; Perez: «Sì perché comunque dobbiamo vederci per metterci d’accordo con l’altro»; Primerano: «Sì, sì, sì»; Perez: «Capito?»; Primerano: «Sì, sì»; Perez: «Giusto per capire quando venite come vi organizzate perchè c’ho già questa che...»; Primerano: «Ma quell’altro... l’avete già fatto?»; Perez: «Lo apriamo giovedì, giovedì pomeriggio»; Primerano: «Va bene»; Perez: «Capito? Quindi teoricamente da venerdì è lavorabile». In un scambio di sms tra Perez e un commissario di gara ufficiale invece si legge: «Ma non abbiamo dei commissari ombra?» - «Certo, già al lavoro» - «Ergo cosa vuole fare? Dire che dovremo firmare i moduli e stop?» - «Qualcuno ci vuole mettere il naso (tutti tranne te)» - «Primerano?» - «And friends + others» - «Perfetto».


Gestita dall'Iri e dalla Regione pure la gara per Villa Reale 
UN ALTRO importante cantiere monzese - che però non è oggetto d’indagine - è stato aperto da Infrastrutture Lombarde: è quello dei restauri alla Villa Reale, sede di rappresentanza di Expo. Si tratta di un’opera da 24,3 milioni di euro, di cui 20,2 di contributo pubblico. La società braccio operativo della Regione ha gestito per conto del Consorzio Villa Reale e Parco la gara per l’affidamento dei restauri in project financing.
In pratica il vincitore ha partecipato all’intervento in cambio della possibilità di gestire alcuni spazi della reggia per il prossimo ventennio: alcuni contratti sono già stati stipulati. La gara è stata vinta dall’associazione temporanea d’impresa composta da Italiana Costruzioni Spa di Roma, Malegori Comm. Erminio Srl di Monza e Na.Gest. Global Service Srl (parte della galassia di Italiana Costruzioni), che hanno costituito una apposita società, la Nuova Villa Reale Monza spa. I lavori, partiti nel 2011, termineranno a maggio. Sull’operazione pende un ricorso degli ambientalisti al Tar.

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Sempre da Il Giorno del 21/04/014

Expo, truccata pure la gara per scegliere gli avvocati «Chi ha vinto sapeva tutto»

di Marinella Rossi da il Giorno
«QUI EXPO NON C’ENTRA niente», dichiara liquidatorio il procuratore aggiunto Alfredo Robledo in una conferenza stampa algida, in cui a fianco del procuratore della Repubblica Edmondo Bruti Liberati, dà conto di una delle inchieste oggetto di lite, fra lui e il capo, sull’assegnazione di fascicoli in condivisione (mai avvenuta) con il dipartimento della Dda Ilda Boccassini. Come a dire che di Expo si occuperà la collega? Ma che in questa sua inchiesta non si tratti di Expo, è subito smentito dal gip, il giudice Andrea Ghinetti, che in 243 pagine manda agli arresti l’ex dg di Infrastrutture Lombarde, Antonio Giulio Rognoni, il suo braccio destro Pier Paolo Perez, e un nugolo di avvocati.
Ed ecco Expo, da pagina 139 della misura cautelare. Affronta la funzione di Ilspa e tratta l’incarico conferito all’avvocato Carmen Leo (da ieri agli arresti domiciliari) «in relazione all’evento Expo 2015». Il gip spiega che «rientra nella diretta competenza di Expo 2015 la realizzazione del sito per l’Esposizione, a partire dalle opere di urbanizzazione e le infrastruture di base». La cosidetta Piastra, lavori fondamentali di posa impianti e scavi. Lavori fino a 700 milioni di euro.
Il giudice ricostruisce, attraverso le mail e i sequestri di materiale informatico da parte della Guardia di finanza di Milano, la storia della pratica. Il 28 luglio 2011 Rognoni determina «di procedere all’affidamento di professionisti esterni dei servizi legali» per il supporto e l’assistenza che Ilspa deve dare a Expo 2015. L’offerta è destinata a cinque professionisti, secondo il criterio del prezzo più basso. A Ilspa giungono 4 offerte, prima tra tutte - come prezzo più basso - quella dell’avvocato Carmen leo, con 1 milione e 200 mila euro. Ma «diverse evidenze investigative provano, senza ombra di dubbio, che anche questa procedura negoziata è stata gravemente turbata» scricve il gip, esaminando le fonti di prova.
Dal computer dell’assistente dell’avvocato Leo, emerge una cartella “Studio” e una sottocartella “Gara servizi legali”: grazie a questa si scopre che molti dei documenti predisposti sono «antecedenti al 28 luglio 2011, ossia alla stessa data di emissione» con cui «si dava ufficialmente avvio alla procedura di aggiudicazione». Alla professionista «è stato consentito di istruirsi autonomaente la procedura che poi sarebbe stata aggiudicata al proprio studio legale».
PAGINA 144, si affronta il capitolo «incarichi di consulenza legale affdati all’avvocato Fabrizio Magrì dalla società Arexpo Spa, quella delegata ad acquistare e riconvertire le aree per l’Esposizione universale. La direzione generale della società è affidata a Cecilia Felicetti (indagata a piede libero). Si affronta il capitolo appalti per assistenza giuridica e legale legata all’acquisto delle aree. Valore economico in apprenza magro, rispetto all’altro, solo 39.785 euro. Ma la prospettiva è di mettere le mani su tutto. L’affidamento è disposto l’8 settembre 2011: le parti stabiliscono un’efficacia retrodata, vista la «necessità di avviare la procedura di gara entro la prima settimana del mese di agosto».
«Emerge» - scrive il gip - come il contratto sottoscritto dal direttore generale e dal direttore amministrativo di Ilspa (Rognoni e Perez) sia stato ancora una volta strumentalmente retrodatato». Sintomatica l’intercettazione fra Magrì e Perez, che con «tono sarcastico» dice all’avvocato: «Bisogna che ti coordini un attimino con Cecilia, perché l’idea era quella di mettere dentro quello fatto e quello che tu andrai a fare prima che noi faremo la procedura per affidare tutto quello che affideremo e... su Arexpo, ok, capito, nel caso poi in cui tu risulterai vincitore di quella procedura, andrai avanti tu, capito».
L’ 8 settembre 2011, le parti danno atto che «il contratto è protratto sino all’acquisizione di tutte le aree, ovvero al 30 dicembre 2011, avendo lo studio legale espletato in toto (tre mesi prima? ndr) le prestazioni ivi previste».
Naturalmente, sino al 14 febbraio 2012, l’avvocato Magrì «non aveva ancora completato le prestazioni del primo incarico e già trattava parallelamente e stringeva accordi con Rognoni, Cecilia Felicetti e Maurizio Malandra (ai domicilairi, ndr) per aggiudicarsi un nuovo e più sostanzioso contratto». E l’11 aprile 2012, ultima data per la presentazione delle offerte, veniva ufficializzato l’incarico a Magrì per un importo definitivo di 160 mila euro. Come d’accordo con Rognoni, già dal 9 febrbaio 2012.

Infrastrutture. La centrale dell’efficienza negli appalti
di Gianbattista Anastasio da il Giorno
— MILANO —
È IL BRACCIO ESECUTIVO della Regione, Infrastrutture Lombarde. Uno dei centri nevralgici del potere ciellino in Lombardia, oggi come nel ventennio di Roberto Formigoni (nella foto). Un potere di apparato e apparati, difficile da rimuovere: Roberto Maroni di fatto non vi ha messo mano, sempre gli stessi ai vertici della società controllata da Palazzo Lombardia. L’ex direttore generale Antonio Giulio Rognoni, a dispetto delle smentite da lui stesso abbozzate negli anni, è un formigoniano ed un ciellino doc. E nonostante il cambio di guida in Regione, poco è mancato che fosse nominato subcommissario di Expo in supporto al commissario unico Giuseppe Sala, al delegato della società di gestione dell’evento, Antonio Acerbo e quello del Comune, Gianni Confalonieri. Dagli ospedali alle infrastrutture necessarie al grande evento del 2015 passando per il demanio regionale, non c’è settore, tra quelli che contano, nel quale Infrastrutture Lombarde non abbia un ruolo. Il core business è la consulenza ed il supporto tecnico, amministrativo e legale alla redazione dei bandi e delle procedure di gara. Settore delicatissimo, quello degli appalti. Nasce nel 2003, la società. Sì, nel pieno del potere formigoniano. Oggi vanta un capitale sociale pari a 7,9 milioni di euro. Valore della produzione indicato nell’ultimo bilancio disponibile, quello del 2012: 167.315. L’utile conseguito e dichiarato nello stesso anno è di 98.287 euro anche grazie ad un contributo di 993mila euro arrivato dalla Regione. Numeri che non paiono colossali, a dispetto dell’importanza della missione affidata ormai da 11 anni alla società.

Altri articoli sul Sole 24 Ore e su L'Eco di Bergamo

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AGGIORNAMENTO
Il 9-5-2018 è arrivata la sentenza di primo grado e ne trovate i dettagli nell'articolo del Corriere della Sera e in quello del  Messaggero

CONFERENZA STAMPA CONGIUNTA DI INSIEME IN RETE E DEI SINDACI DI DESIO E SEVESO

Durante la conferenza stampa congiunta

Il 13/03/014, presso la Sala Giunta del Comune di Desio, s'è tenuta una conferenza stampa congiunta del coordinamento ambientalista Insieme in Rete per uno Sviluppo Sostenibile e dei Sindaci Roberto Corti di Desio e Paolo Butti di Seveso.

Una conferenza stampa per comunicare ai media la situazione conseguente alla comune diffida legale del 13-01-014 inoltrata a tutti i soggetti che si stanno occupando della realizzazione dell'autostrada pedemontana.

- Vedi il post  PEDEMONTANA E DIOSSINA: I GRUPPI DI INSIEME IN RETE CON I SINDACI DI DESIO E SEVESO INOLTRANO UNA DIFFIDA LEGALE 

In allegato il comunicato congiunto emesso a seguito della conferenza stampa ad oggetto:

PROGETTO PEDEMONTANA E PROBLEMA DIOSSINA:

Insieme in Rete e i comuni di Seveso e Desio 
proseguono la loro azione a tutela del territorio e della salute dei cittadini

durante la conferenza stampa sono intervenuti:

Da sx: R. Corti, Sindaco di Desio, G. Beretta portavoce di Insieme in Rete, 
P. Butti Sindaco di Seveso, D. Cassanmagnago Ass. di Desio

• Roberto Corti – Sindaco di Desio
• Paolo Butti – Sindaco di Seveso
• Daniele Cassanmagnago – Assessore alle Politiche di Governo del Territorio Città di Desio
• Gemma Beretta, Gianni Del Pero, Alberto Colombo in rappresentanza delle associazioni di ‘Insieme in Rete per uno Sviluppo Sostenibile’

Pedemontana - Diossina Comunicato Stampa Congiunto Desio - Seveso - Insieme in Rete 13 03 2014 by Sinistra E Ambiente

I primi articoli:
qualche imprecisione nell'articolo de Il Giorno: Insieme in Rete non è un "comitato di cittadini" ma un coordinamento ambientalista sovracomunale.

TRATTA B1 DI PEDEMONTANA: INIZIATO LO SCEMPIO DEL TERRITORIO

Un cittadino di Lentate, Mauro Radice, che ha partecipato all'incontro pubblico organizzato da Insieme in Rete a Camnago di Lentate sulla Pedemontana, ha fatto in questi giorni una serie di sopralluoghi sul territorio per capire lo stato di avanzamento dei lavori dell'autostrada nella tratta B1 da Lomazzo a Lentate, documentandolo con foto e commenti.

Ha inviato il tutto alla mail di Insieme in Rete e all'amministrazione di Lentate.

Un reportage che evidenzia il rischio pesantissimo che il territorio sta correndo, con un'inutile autostrada che sta compromettendo aree verdi e agricole, oltretutto con la prospettiva che venga realizzato il solo nastro d'asfalto senza ne le opere di collegamento ne le previste compensazioni ambientali. (vedi qui e qui).
Le sue sono riflessioni  che condividiamo totalmente e le pubblichiamo volentieri, unitamente alle foto.
Ultimamente il Ministro alle infrastrutture Lupi e il Presidente di Regione Lombardia Maroni hanno di nuovo ribadito che per loro questa autostrada si deve fare tutta e allo scopo, Lupi si sta dando da fare per recuperare oltre 400 milioni di euro dalla defiscalizzazione del costo dell'intera tratta.
In sostanza aumentano di nuovo la parte di finanziamento pubblico all'opera per cercare di attirare i capitali privati.
Un ostinazione che non conosce soste e che non tiene minimamente conto dell'impatto dell'infrastruttura sul territorio, delle criticità e dei problemi viabilistici connessi, tutti aspetti che il coordinamento ambientalista Insieme in Rete porta da tempo in tutte le assise sia pubbliche sia istituzionali.
E ora, anche per la B1, l'ambiente paga il conto ed è iniziato il disboscamento al Battu, così come a Lomazzo per le aree in zona Parco del Lura.
La realizzazione dell'infrastruttura autostradale con la famigerata legge obbiettivo  va in deroga anche ai vincoli di tutela ambientale dei PLIS e dei Parchi Regionali.

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Ci scrive Mauro:

12/03/014

Oggi in un secondo sopralluogo oltre ad aver constatato la prosecuzione degli scavi, mi sono spinto anche in territorio di Lazzate, nell'area del Bosco del Battu.
Ho visto in presa diretta tre operai di Pedemontana intenti ad abbattere una porzione consistente del bosco.
Sono andato a vedermi il tracciato in internet e quella parte di bosco abbattuta è proprio quella dove passerà  l'autostrada con svincolo annesso. Questa è l'ulteriore prova del fatto che i lavori della tratta B1 sono già  avviati.

Rasa al suolo una porzione di bosco ultracentenario e sul confine con Lentate (Copreno) proseguono gli scavi nelle aree agricole.

Pedemontana avanza senza nessuna garanzia, distruggendo aree agricole e boschi. Sta operando in maniera illegittima, contravvenendo agli impegni presi.

I Sindaci della tratta B2 (e in parte C) hanno tutto il diritto di chiedere che l'autostrada si fermi a Lomazzo.
La Provincia di Monza si ritroverà  un importante arteria (Milano-Meda) completamente congestionata. Vorrei solo dire che c'è tremendamente bisogno di accendere i riflettori sullo scempio in corso. Qualsiasi iniziativa si decida di intraprendere, si faccia presto e si cerchi di dargli la massima visibilità.
La situazione a livello locale sarà  inoltre aggravata dall'assenza di qualsiasi opera di compensazione ambientale, il che significherà  maggiore inquinamento dell'aria, maggiore inquinamento acustico, peggiore qualità ambientale.
Questo è quello che saranno costretti a subire i cittadini.

Tagli al Bosco del Battu a Lazzate

Bosco del Battu: taglio alberi grosso fusto

10/03/014

Buongiorno a tutti, stamattina le ruspe di Pedemontana hanno cominciato ad effettuare degli scavi (foto allegate). Si tratta sempre della campagna di sondaggi per la bonifica dell'area.
Ho parlato con un tecnico (donna) che mi ha detto che queste strisce di terra scavata, verranno praticate su tutti i campi agricoli compresi tra Copreno, Lazzate e Cermenate.
Si tratta di scavi  poco profondi che però verranno effettuati in più punti su tutti i terreni in esame a distanza di 20 metri uno dall'altro.
La constatazione che ne consegue è che il lavoro per quest' opera di bonifica è¨ vasto e molto articolato. Il suo impatto sul territorio nei prossimi giorni diverrà ben visibile. Tutto questo però porta ad un unica conclusione: il cantiere della tratta B1 di Pedemontana è già  operativo.
Qui non si tratta di una serie di sondaggi di routine ma di operazioni strettamente correlate con la cantierizzazione dell'area.
Operazioni molto articolate che comportano un dispendio di tempo, uomini e risorse economiche. Inoltre molti terreni sottoposti agli scavi sono già  stati seminati e dovranno essere rimborsati.
Con le operazioni di escavazione, già  in questi giorni i terreni agricoli verranno definitivamente compromessi.

Qui stiamo aspettando risposte certe da Regione Lombardia ma intanto A.P.L mette i comuni di fronte al fatto compiuto. Nell'incontro pubblico di settimana scorsa a Lentate è stato annunciato un incontro chiarificatore con l'assessore regionale Del Tenno per la fine di Aprile.
Inoltre ho sentito dichiarazioni d'intenti da parte di alcuni consiglieri regionali e/o provinciali presenti. Intanto però Pedemontana sta avanzando con la tratta B1.

- Credete che una volta avviato il cantiere, si fermeranno?

- Credete che si possa aspettare altro tempo prima di decidere azioni più incisive?

- Come si sta muovendo la Provincia di Monza? Qual'è la sua posizione?

- Pedemontana sta lavorando su un'area che è entrata da poco a far parte del Parco Groane (gli scherzi del destino). Mi chiedo, non ci dovrebbe essere una Delibera (o altro) di Regione Lombardia che stralcia quei terreni dalle aree del Parco?

Pedemontana non sta rispettando il progetto e calpesta i nostri diritti.

Se i comuni della tratta B2, per le ragioni che tutti sappiamo, chiedono che Pedemontana si fermi a Lomazzo, già  oggi dovrebbero passare ad azioni più incisive.

Scavi di superficie a Copreno

In prossimità di un'azienda agricola

Nei campi di Copreno

SULL'INCONTRO PUBBLICO A LENTATE PROMOSSO DA INSIEME IN RETE SULLA TRATTA B1 DELLA PEDEMONTANA

Riuscita l'assemblea di Insieme in Rete a Lentate Sul Seveso per informare e discutere sulla tratta B1 dell'autostrada pedemontana, delle sue criticità e dell'impatto ambientale e viabilistico sul territorio.

Agli inviti inoltrati da Insieme in Rete, hanno risposto alcuni Sindaci e Assessori, Consiglieri Regionali e Consiglieri Provinciali con cui il coordinamento, da tempo, si rapporta.

La serata si è svolta al Centro Civico Terragni di Camnago (Lentate sul Seveso) con circa un centinaio di partecipanti . 

I partecipanti alla serata

Al tavolo dei relatori Giuseppe Grassi, dell’Associazione La Puska di Lentate sul Seveso, Gemma Beretta, portavoce di Insieme in Rete per uno Sviluppo Sostenibile e Presidente del Circolo Legambiente Laura Conti di Seveso, Alberto Colombo, di Sinistra e Ambiente di Meda, Gianni Del Pero, consigliere regionale del WWF . Dopo una rapida presentazione della storia e dell’attività di Insieme in Rete  costituitosi nel 2007 con l’obiettivo vigilare sull’avanzare dell’opera Pedemontana, la cui realizzazione era già stata decisa con il consenso della maggior parte delle amministrazioni locali e di cui il territorio non conosceva  alcunché.I lavori sono proceduti con l’esposizione dello stato dell’arte dell’avanzamento dell’opera nella tratta A nelle province di Varese e Como e nella successiva Tratta B1 che, da Lomazzo, arriva fino a Lentate sul Seveso. Alberto Colombo ha illustrato i molti punti critici dell’opera già realizzata nella tratta A, con particolare attenzione sull’impatto pesantissimo sull’area del Bosco della Moronera di Lomazzo, devastato dallo svincolo autostradale e alla omissione delle opere di compensazione ambientale che dovrebbero fare parte del progetto. Ben più grave, per altro, la situazione che si prospetta per la Tratta B1, per la quale è stato presentato il progetto esecutivo e al contempo è stato annunciato che – non essendoci tempo e soldi – esso verrà realizzato solo in parte, escludendo tutte le opere di viabilità complementare e accessoria. In altri termini la Tratta B1 consisterà in un nastro di asfalto destinato a collegare Lomazzo con Lentate sul Seveso per immettere il traffico che arriva da Malpensa sull’attuale superstrada Milano-Meda.

I relatori: da sx, G. Grassi -La Puska Lentate, G. Del Pero - WWF Groane, 
G. Beretta -Legambiente Seveso, A. Colombo -Sinistra e Ambiente Meda tutti di Insieme in rete

E’ stato quindi Gianni Del Pero a sottolineare che la posizione di Insieme in Rete, davanti a questa situazione, continua a essere quella che ha caratterizzato il coordinamento in tutti questi anni: una ferma insistenza a segnalare le criticità che rendono inqualificabile l’opera e che chiedono una attenzione particolare dal territorio, come fu il caso del Bosco delle Querce, nel progetto definitivo - poi superato da una variante approvata nel 2011, destinato a essere sbancato e oggi quasi completamente salvaguardato, e prima ancora con l’eliminazione dell’inutile e dannosa “strada di arroccamento”. Con lo stesso fermo atteggiamento Insieme in Rete guarda allo sviluppo dell’opera in questo momento e afferma l’opportunità che l’opera si fermi lì dove ora è arrivata, per evitare ulteriori danni ad ambiente e territorio. 

R. Clerici - Immagina Lomazzo

Nella seconda parte della serata molti e qualificati gli interventi dal pubblico, a partire dagli ospiti invitati dal  coordinamento. In primo luogo il presidente dell’Associazione Immagina Lomazzo, Riccardo Clerici. Un intervento accorato che ha illustrato la situazione drammatica in cui si trova la cittadina di Lomazzo, punto terminale della Tratta A:  dove all’autostrada è stato sacrificato il Bosco della Moronera, bosco secolare che un viaggiatore da Rimini alla Svizzera incontrava dopo centinaia di chilometri  di immersione nel cemento.

Il dramma di questa situazione comporta che ormai la popolazione non vuole sentire parlare di stop a Pedemontana, nel timore che a Lomazzo si concentrino tutti i gravi problemi di viabilità che ora si sono creati. 

In verità la questione è proprio questa: non che l’opera proceda ma che vengano affrontati debitamente i danni che sono stati creati dal suo stesso arrivo sul territorio.

R. Rivolta Sindaco di Lentate

E’ stata quindi la volta dei Sindaci e di altri amministratori. Rosella Rivolta, Sindaco di Lentate sul Seveso ha illustrato la sua solitudine rispetto agli altri  Sindaci della Tratta B1, il cui comportamento si caratterizza per una sostanziale delega senza riserve alla società Pedemontana, nella completa noncuranza dell’impatto dell’opera sul territorio: addirittura, diversamente da quanto esposto dal presidente di Immagina Lomazzo i Sindaci della Tratta B1 hanno illustrato le vasche di laminazione del Lura come un’opera di straordinaria perizia tecnica. Migliore  la situazione con i Sindaci della Tratta B2, con i quali è forte il collegamento e intenso lo scambio. Questi amministratori è stata mantenuto un carteggio con Pedemontana e Regione Lombardia. La Rivolta  ha poi illustrato la lettera di risposta dell’Assessore Del Tenno a questi amministratori. 

C. Monti Cons Com 
Cermenate

La lettera ribadisce che la Tratta B1 verrà realizzata in modo graduale per via della situazione finanziaria e che l’obiettivo di Regione Lombardia è realizzare l’opera nella sua interezza. Nella lettera si menziona anche la questione diossina e si dà rassicurazione relativamente alla caratterizzazione del livello di contaminazione da  TCDD  e dell’ottemperanza della prescrizione del CIPE N. 3. 

Staremo a vedere.
   

La situazione di mancanza di informazioni negli altri Comuni della Tratta B1 è stata confermata dal consigliere Claudio Monti del Comune di Cermenate intervenuto in sala accompagnato da alcune cittadine di Cermenate.

R. Leuratti Vicesindaco di Barlassina

Leuratti, vicesindaco di Barlassina, ha ribadito e confermato quanto affermato dalla Sindaca di Lentate sul Seveso per il fatto che l’opera stia mostrando “il fondo di bottiglia”; ritiene molto grave che si sia cominciata un’opera di queste dimensioni senza la certezza del finanziamento. I Sindaci si opporranno alla realizzazione dell’opera oltre Lomazzo e lo faranno per via istituzionale.

P. Butti Sindaco di Seveso

Paolo Butti, Sindaco di Seveso, ha illustrato la criticità della diossina presente nel territorio contaminato nel 1976 e ha sottolineato l’assurdità e il grosso punto interrogativo rispetto al procedimento adottato per la caratterizzazione del terreno contaminato. 

M. Longhin Pres. 
Cons. Com. di Cesano

Questo aspetto è stato ulteriormente riproposto da Maurilio Longhin, Presidente del Consiglio comunale di Cesano Maderno, il quale ha anche voluto ringraziare il coordinamento per il lavoro di mettere insieme associazioni e istituzioni e per aver dato l’allarme su temi rilevanti come quello della presenza di diossina nella terra ove è previsto il passaggio di Pedemontana in un momento in cui questa vicenda non era stata affatto presa in considerazione.

D. Guerriero Cons. PD 
Prov. di MB

Domenico  Guerriero (PD), Consigliere Provinciale di MB ha definito la Pedemontana  un progetto propaganda rispetto alla quale è sempre più necessario un’operazione verità, dovere principe delle Istituzioni. Guerriero ha anche annunciato che Lentate sul Seveso sarà ospite di un consiglio provinciale esteso a tutti gli amministratori del territorio.

M Gatti Cons. PRC 
Prov di MI

Importante la presenza anche di Massimo Gatti (PRC), Consigliere della Provincia di Milano, che ha esposto tra l’altro l’intervento in Consiglio Provinciale dell’avv. Agnoloni di APL, sostenitore della , ottusa determinazione della Regione a portare a termine l’opera, pur in assenza delle risorse economiche adeguate e con le poche disponibilità proveninti solo dal settore pubblico e non dal privato .

Gli interventi istituzionali si sono conclusi con le parole di Gianmarco Corbetta (M5S) e di Laura Barzaghi (PD), entrambi Consiglieri Regionali. Il primo ha ricordato la sua mozione, presentata n Cons. Regionale il 4/03/014, per chiedere il voto sullo stop a Pedemontana a Lomazzo e ha rimproverato il PD regionale per non aver preso una chiara posizione a riguardo.

G. Corbetta Cons M5S 
Reg. Lombardia

La seconda  ha richiamato il ruolo importante delle istituzioni in questo momento: se gli ambientalisti hanno il compito di tenere insieme, informare, proporre e fare le dovute pressioni, gli amministratori devono governare, ma in questo senso si è creato un vulnus nei confronti delle amministrazioni locali che sono state ignorate e bypassate dalla Regione e da Pedemontana. Barzaghi ha quindi lanciato la sfida importante di creare una strategia comune per ribadire il no all’avanzare dell’opera in una cornice in cui è certo che Regione Lombardia non vuole retrocedere di un millimetro. 

L. Barzaghi Cons. PD 
Reg. Lombardia

Dopo altri interventi da parte dei presenti alla serata (Garofalo, Galimberti, Consigliera Comunale  di Meda, Campi del Comitato ambientale di Lentate sul Seveso,  Radice e Grassi di Copreno, Davide Biggi del coord Nopedemontana) e  dopo due brevi precisazioni di Paolo Butti e Maurilio Longhin, Gianni Del Pero ha richiamato la posizione di Insieme in Rete rispetto alla complessa situazione che si prospetta: lavorare insieme entrando nel merito delle questioni progettuali critiche aperte affiancando e sostenendo il processo istituzionale che porti alla conclusione dei lavori per Pedemontana a Lomazzo e alla cura del territorio devastato, nonché alla soluzione dei gravi problemi di traffico che rimarranno aperti e senza soluzione se non adeguatamente affrontati.

iniz Lentate05-03_v1presMANUALEPDF by Sinistra E Ambiente