BONIFICA DA DIOSSINA, COMPENSAZIONI AMBIENTALI, DEPOSITI TERRA, EXTRACOSTI, PRESTITI, CRONOPROGRAMMA: PEDEMONTANA SVICOLA SUGLI APPROFONDIMENTI CHIESTI DA GRUPPI AMBIENTALISTI E LISTE CIVICHE DELLE TRATTE B2 E C

Riguardo l'Autostrada Pedemontana Lombarda e le criticità connesse, Legambiente circolo “Laura Conti” Seveso, Legambiente circolo Gaia Usmate Velate, Immagina Arcore, No Pedemontana di Lesmo, Comitato Ambiente Bovisio Masciago, Sinistra e Ambiente – Impulsi Meda, Seveso Futura, Passione Civica per Cesano Maderno, Altra Bovisio Masciago, Brianza Centrale,  gruppi ambientalisti e liste civiche delle tratte B2 e C hanno scritto collegialmente due note separate con richieste specifiche.

SULLA BONIFICA DA DIOSSINA

La nota del 5-10-2026 è stata inviata alla soc Auostrada Pedemontana Lombarda (APL), ad ARPA, al Dipartimento Ambiente di Regione Lombardia, a CAL, a Pedelombarda Nuova e ai sindaci della tratta B2 di Seveso, Meda, Cesano Maderno, Bovisio Masciago, Barlassina, Lentate sul Seveso, chiedendo la convocazione del Tavolo Permanente sui Lavori di Bonifica il cui ultimo incontro risale al 6 maggio 2026 cui è seguita una comunicazione scritta d'aggiornamento del 22-7-026, sempre su sollecitazione di ambientalisti e gruppi civici.

La convocazione del Tavolo è per i gruppi importante per mantenere un monitoraggio costante con notizie di dettaglio sul proseguio degli interventi, sulle analisi chimiche in contradditorio con ARPA nelle celle che non hanno raggiunto gli obiettivi di bonifica e sul destino delle terre delle scarifiche supplementari su queste superfici.

La nota di ambientalisti e gruppi civici del 5-10-026 che chiede la convocazione del Tavolo Permanente sui Lavori di Bonifica

Nella sua risposta, Pedemontana ritiene inutile convocare ora il Tavolo Permanente, dando soltanto alcuni elementi parziali e superficiali, insufficienti a comprendere nei dettagli la situazione nei lotti di bonifica.
Sulle celle che non hanno raggiunto l'obiettivo di bonifica e sono state sottoposte a nuovi e ulteriori scavi, Pedemontana non ci ha fornito alcun dato di aggiornamento riguardante le analisi chimiche di caratterizzazione del terreno contaminato quale rifiuto ne tantomeno dove sia stata conferito una volta asportato.

Nemmeno i risultati dei rapporti delle analisi chimiche in contradditorio con ARPA sugli scavi di approfondimenti sono stati esplicitati direttamente come da noi richiesto, rimandando a quanto viene pubblicato sul sito di Pedemontana che risulta aggiornato al 30-9-2026 e la cui verifica ci costringerà ad un complicato lavoro di ricostruzione rispetto al pregresso.

Unici dati resi disponibili quelli di una generica e poco chiara tabella (vedi sopra nella lettera di risposta) dove sono evidenziati i volumi di terreno lavorati e asportati in ogni lotto di bonifica senza particolari specifiche e la cartografia con legenda che dà una visione di massima sullo stato della Bonifica e che comunque proponiamo suddividendola per lotti.

 

Per l'ennesima volta la soc. Autostrada Pedemontana Lombarda non vuole prendere atto e riconoscere il ruolo e il lavoro dei gruppi ambientalisti e delle liste civiche quali soggetti attivi del Tavolo con un evidente atteggiamento di indisponibilità verso le legittime richieste avanzate.

SULLE COMPENSAZIONI AMBIENTALI, I DEPOSITI TERRE, GLI EXTRACOSTI, L'EROGAZIONE DEI PRESTITI 

La seconda nota del 10-10-2026 era indirizzata alla sola società Autostrada Pedemontana Lombarda (APL) per concordare un incontro specifico sulle Compensazioni Ambientali delle tratte B2 e C, sullo stato dei depositi terre e sui piani di ripristino nonchè un approfondimento rispetto agli extracosti, alle tranche dei prestiti, al cronoprogramma.

La nota a Pedemontana dei gruppi delle Tratte B2 e C per un incontro sul Compensazioni Ambientali, i depositi terra, extracosti, erogazione dei prestiti, cronoprogramma.

Anche in questo caso la risposta è stata quantomai lapidaria, suggerendoci di rivolgerci alle amministrazioni comunali per avere gli aggiornamenti e i dettagli sulle Compensazioni ambientali ed evitando in toto di dare informazioni sugli altri punti.

Dal riscontro di Pedemontana, oltre ad un elenco delle Compensazioni viabilistiche sinora trattate, tra quelle di qualità ambientale è citato il solo "ponte verde" a Seveso mentre non sono contemplati altri interventi riguardanti il Comune di Meda e sono riassunte sommarie e insufficienti  informazioni, per buona parte già conosciute,  sull'iter delle Compensazioni Ambientali ovvero:

 •    Sulle tratte B2 e C le compensazion ambientali sono complessivamente 15, per un valore pari a 30,5 milioni di euro.
•    il C.d.A di Autostrada Pedemontana Lombarda, con deliberazioni del 25 ottobre 2023 e del 17 giugno 2024,  ha autorizzato l'erogazione di 3,8 milioni di euro alle Amministrazioni comunali delle tratte B2 e C, quale anticipazione per la progettazione degli interventi compensativi. L'erogazione delle somme è subordinata alla sottoscrizione di uno specifico Protocollo di Intesa.
•    Al 30 settembre 2026 sono stati sottoscritti Protocolli di Intesa con i Comuni di Barlassina, Biassono, Bovisio Masciago, Cesano Maderno, Lentate sul Seveso, Lissone, Meda, Seveso e Vimercate.
• Risultano approvati i Progetti di Fattibilità Tecnico-Economica (PFTE) dei Comuni di Biassono, Lissone e Vimercate, mentre per il Comune di Cesano Maderno è già stato rilasciato il nulla osta al Progetto Esecutivo del primo lotto, per la realizzazione della Piazza Verde di via Molinello.

Mancano totalmente delucidazioni appropriate rispetto alle altre richieste avanzate dai gruppi ambientalisti e delle liste civiche poichè non v'è:

NULLA SULLA CONFIGURAZIONE DELLE COMPENSAZIONI AMBIENTALI CONCORDATI CON LE AMMINISTRAZIONI;

NULLA SUGLI INTERVENTI DI QUALITA AMBIENTALE CHIESTI DA ALCUNE AMMINISTRAZIONI DA REALIZZARE CON I FONDI DELLA PRESCRIZIONE 51 DEL CIPESS; 

NULLA SULLA RICHIESTA DI INFORMAZIONI RELATIVAMENTE AI DEPOSITI TERRA E AI PIANI PER IL LORO RIPRISTINO;

NULLA SULLA GESTIONE DEGLI EXTRACOSTI E SULL'EROGAZIONE DELLE TRANCHE DEI PRESTITI CON LA BANCA EUROPEA INVESTIMENTI (BEI) E LA CASSA DEPOSITI E PRESTITI (CDP);

NULLA SULLE TEMPISTICHE E I CRONOPROGRAMMI RIVISTI.

La mancanza di trasparenza e di confronto da parte di Pedemontana è un fattore che si ripete da tempo, unitamente alla voluta preferenza nel fornire informazioni sommarie.
Ancora una volta non mancheremo al nostro ruolo di alzare la voce per difendere il diritto di informazione su un’infrastruttura inutile, invasiva e che il nostro territorio sta subendo.

MEDA: IL CONSIGLIO COMUNALE APPROVA UN ATTO DI INDIRIZZO PER L' UTILIZZO DEI FONDI DELLA PRESCRIZIONE 51 DEL CIPESS ANCHE PER INTERVENTI PER LA QUALITÀ AMBIENTALE COME DA PROPOSTA DI SINISTRA AMBIENTE-IMPULSI, PD MEDAPERTA

Un anno fa, il 10-10-024 e successivamente il 5-11-024, nell'incontro congiunto delle Commissioni Consigliari Territorio e Ambiente + Bilancio s'era trattato l'argomento dell'utilizzo dei fondi assegnati ai Comuni della Tratta B2 di Pedemontana (11,3 Mln di euro spettanti al Comune di Meda) secondo la Prescrizione 51 del CIPESS.
L'amministrazione medese aveva identificato alcuni interventi quali la deimpermeabilizzazione di aree di posteggio, la riqualificazione di via Indipendenza con inserimento di alberature, una nuova viabilità in prossimità del cimitero. Tutto con un costo ora stimato di più di 6 Mln di euro.
Sulla rimanente quota, Sinistra e Ambiente-Impulsi con Partito Democratico e Lista civica Medaperta, avevano presentato un documento in cui si chiedeva che questi fondi venissero utilizzati anche per "opere e interventi per la qualità ambientale" così come definito nella stessa prescrizione 51.
Questa possibilità di impiego era stata confermata anche dalla stessa soc. Autostrada Pedemontana Lombarda che deve mettere a disposizione la risorsa economica.

Il documento di Sinistra e Ambiente-Impulsi, PD, Medaperta elencava e proponeva una serie di interventi possibili con l'utilizzo dei circa 5 mln restanti:

• Acquisizione delle aree verdi di via Indipendenza e di via Trieste per realizzazione del Bosco in città
• Progettazione e realizzazione di itinerari ciclabili urbani (Green Lane)
• Trasferimento di adeguata risorsa economica per l'integrale realizzazione della Misura Compensativa 15 (Valle dei Mulini)
• Percorso ciclopedonale lungo l'asta del Tarò/Certesa 

Il 19-11-025, la Commissione Territorio e Ambiente aveva esaminato e fatto suo un testo in cui i commissari nonchè i rappresentanti di gruppi politici presenti nel Consiglio Comunale di Meda, si impegnano e impegnano la Giunta e il Sindaco ad utilizzare le risorse economiche della prescrizione 51 del CIPESS sia per le compensazioni viabilistiche sia per gli interventi per la qualità ambientale, accogliendo nel documento le proposte di Sinistra e Ambiente-Impulsi, Partito Democratico e Medaperta.

Il documento è quindi diventato un ATTO DI INDIRIZZO del Consiglio Comunale che impegna Sindaco e Giunta quale "INTESA TRA LE FORZE POLITICHE DEL CONSIGLIO COMUNALE DI MEDA PER L'UTILIZZO DEI FONDI DELLA PRESCRIZIONE 51 DI PEDEMONTANA PER LO SVILUPPO SOSTENIBILE DELLA CITTÀ" che è stato discusso durante la seduta consiliare del 18-12-2025 ed approvato con voto unanime da parte dei Consiglieri Comunali presenti.

Ora l'amministrazione medese invierà l'atto alla soc Autostrada Pedemontana Lombarda con cui dovrà definire la formalizzazione e l'iter degli interventi.

Come sempre Sinistra e Ambiente-Impulsi con un'azione costante cerca e cercherà d'essere attiva e propositiva anche sull'utilizzo dei fondi di Pedemontana della prescrizione 51 affinchè il territorio, che subisce e subirà il pesantissimo impatto di un'autostrada che continuiamo a ritenere inutile, li utilizzi al meglio per realizzare interventi ambientali di qualità.
Come scriviamo da sempre, al disastro causato dall'infrastruttura che comprometterà molti spazi liberi, non si può e non si deve sommare il disastro di interventi compensativi lontani dalle finalità di ricucitura ambientale.  

PEDEMONTANA : A MEDA SINISTRA E AMBIENTE-IMPULSI, PARTITO DEMOCRATICO E LISTA MEDAPERTA FANNO PROPOSTE PER UN UTILIZZO SU AMBIENTE E CICLABILITÀ DEI FONDI DELLA PRESCRIZIONE 51 DEL CIPESS

Dopo l'incontro congiunto del 10-10-2024 delle Commissioni Territorio e Ambiente+Bilancio e Società Partecipate avente a tema lo stanziameno spettante al Comune di Meda (11,3 milioni di euro) per opere compensative derivanti dalla prescrizione 51 della delibera 97/2009 del CIPESS connesse all'esecuzione dell'Autostrada Pedemontana Lombarda e il relativo Protocollo d'Intesa, il 5-11-2024 si è tenuto un ulteriore momento di approfondimento per meglio comprendere la legittimità della tipologia di interventi che possono essere coperti con la quota dei fondi destinati a Meda. Sinistra e Ambiente-Impulsi era presente a entrambi gli incontri

La prescrizione 51 del CIPESS definisce che tale quota può essere impiegata per "opere e interventi per la qualità ambientale, politiche di governo del traffico e opere e interventi per la mobilità ivi inclusi l'abbassamento del piano del ferro delle linee FNM Milano-Asso e Seveso-Camnago (per garantire una maggior permeabilità viaria e un'adeguata accessibilità al sistema autostradale) e opere/centri di interscambio per la mobilità sostenibile e ciclopedonale."

L'ing Andrea Monguzzi della soc. Autostrada Pedemontana Lombarda (APL), interpellato dall'assise ha chiarito che con tale dicitura, oltre agli interventi sulla viabilità stradale, lo stanziamento copre anche l'acquisizione di aree per la loro tutela e riqualificazione ambientale nonchè la realizzazione di ciclabili di connessione urbana.

L'amministrazione medese ha identificato alcune progettualità che intende concretizzare quali la deimpermeabilizzazione di aree di posteggio, la riqualificazione di via Indipendenza con inserimento di alberature, una nuova viabilità in prossimità del cimitero. Tutto con un costo stimato di 5 Mln di euro.
Sui restanti 6 Mln, l'esecutivo s'è dichiarato aperto rispetto a suggerimenti e contributi provenienti da altri soggetti.

Per questo, con la disponibilità e il supporto del Consigliere Comunale Marcello Proserpio, rappresentante di coalizione, i gruppi di Sinistra e Ambiente-Impulsi, del Partito Democratico e della Lista Medaperta, hanno presentato un primo documento che identifica alcune possibili realizzazioni, chiedendo esplicitamente che gli interventi ambientali con l'acquisizione di aree libere e quelli per la mobilità ciclabile siano considerati prioritari nell'utilizzo dei restanti 6 Mln di euro.

Ancora una volta non si può evitare di sottolineare che il territorio brianzolo, già devastato da asfalto e cemento subisce un'infrastruttura autostradale che genererà un impatto pesante sulla viabilità e sulle limitate aree libere rimaste nella parte sud del nostro Comune, a partire da quelle che saranno compromesse con la tangenziale tra Meda, Seregno e Seveso, struttura complementare alla Pedemontana che consumerà suolo libero.
Sinistra e Ambiente - Impulsi, consapevole delle criticità che l'autostrada genererà e ancora contraria al completamento della Pedemontana, non si sottrarrà dall'agire per cercare di ottenere un utilizzo sensato dei fondi compensativi della prescrizione 51, così come continuerà ad occuparsi della Bonifica da Diossina e delle Compensazioni ambientali anche in considerazione dell'avvenuta sigla del Protocollo d'Intesa per la progettazione della "Valle dei Mulini" la cui copertura del costo è stata recentemente versato da APL al Comune di Meda.