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La Meda e la Brianza che amiamo e che vogliamo tutelare

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CRONACHE DA CHI SI IMPEGNA A CAMBIARE IL PAESE DEI CACHI E DEI PIDUISTI.
"Alcuni piagnucolano pietosamente, altri bestemmiano oscenamente,
ma nessuno o pochi si domandano: se avessi fatto anch’io il mio dovere,
se avessi cercato di far valere la mia volontà, sarebbe successo ciò che è successo?"
Antonio Gramsci-politico e filosofo (1891-1937)
OMAGGIO ALLA RESISTENZA.
Ciao Dario, Maestro, indimenticabile uomo, innovativo, mai banale e sempre in prima fila sulle questioni sociali e politiche.
Ora sei di nuovo con Franca e per sempre nei nostri cuori.

"In tutta la mia vita non ho mai scritto niente per divertire e basta.
Ho sempre cercato di mettere dentro i miei testi quella crepa capace di mandare in crisi le certezze, di mettere in forse le opinioni, di suscitare indignazione, di aprire un po' le teste.
Tutto il resto, la bellezza per la bellezza, non mi interessa."

(da Il mondo secondo Fo)

lunedì 26 giugno 2023

INAUGURAZIONE ACCESSIBILITÀ AL BOSCO DELLE QUERCE MEDESE: LA REALTÀ OLTRE GLI ANNUNCI E I PROTAGONISMI

Il 1 luglio 2023, annunciata dall'amministrazione con in prima fila il sindaco Luca Santambrogio, si terrà a Meda la cerimonia d'inaugurazione dell'apertura alla cittadinanza della porzione medese del Parco Naturale Regionale del Bosco delle Querce, con un "percorso protetto".
Come è nel nostro stile pensiamo sia importante riportare questo avvenimento nell'alveo dei fatti reali.

Di cosa si tratta ?

La proposta di consentire una qualche forma di fruibilità alla porzione medese del Bosco delle Querce, su cui formalmente vigeva un divieto di accesso,  arriva da lontano. 

Già nel 2014, in occasione del rinnovo della Convenzione tra i Comuni di Seveso e Meda con Regione Lombardia per la gestione dell'intero Bosco delle Querce, cominciò un confronto all'interno della Commissione Territorio e Ambiente medese, di cui era allora Presidente il nostro Consigliere Comunale Alberto Colombo.

A Meda, la superficie del Bosco delle Querce è pari a circa 8 ettari (sui circa 43 totali) con parti intercluse negli svincoli della superstrada Milano-Meda che hanno funzione paesaggistica e barriera verde, con l'area di rispetto agli impianti tecnologici per la vasca della Diossina. Il resto, anche  per la gestione da parte di ERSAF, s'è presto conformata come zona a prevalenza naturalistica e tale è rimasta nel corso degli anni.
Proprio per questo, nel dibattito, abbiamo sempre chiesto che questa vocazione naturalistica venga mantenuta, senza interventi invasivi, senza percorsi artificiali, utilizzando esclusivamente la sentieristica minimale attualmente già presente che porta dall'ingresso di via Vignazzola fino al pratone di fondo. Utile sarebbe invece un ponte pedonale di scavalco del torrente Tarò per consentire un collegamento anche con il centro sportivo di via Icmesa.
Risultano invece incompatibili con la naturalità altri progetti che necessiterebbero di interventi con modifica della configurazione del luogo.

Anche il sindaco di Meda sembra condividere questo nostro auspicio, tanto da precisare sulla stampa che:
"Il percorso è partito nel 2020 con i lavori di messa in sicurezza della sponda del torrente Tarò posando una staccionata. L’investimento è stato di circa 40mila euro. L’area medese del Bosco delle Querce resta un’area naturalistica di grande valore. In occasione dell’inaugurazione è prevista una visita guidata. L’area è sempre accessibile. Dentro non è attrezzata come la parte di Seveso essendo un’area naturalistica".

Per stare sempre sull'oggetto di questa inaugurazione, trattasi della concretizzazione di quanto definito nel verbale del Comitato Tecnico Scientifico del Bosco delle Querce risalente al 12 ottobre 2016 dove però, rispetto alle previsioni, ci si è fermati alla sola collocazione di una staccionata protettiva di legno sulla sponda del Tarò lì posizionata ormai da più di un anno e ora completata con una bacheca.

Del tutto evidente quindi che si tratta di un taglio del nastro puramente mediatico per una realizzazione che, pur nella sua semplicità, ha avuto tempi lunghissimi.
Tuttavia e come prevedibile, la notizia è stata accompagnata da articoli e soprattutto post sui social incoerenti e fuorvianti rispetto alla realtà.
Alcuni hanno entusiasticamente autoproclamato il loro merito per questa apertura, caratterizzandosi anche con una ricostruzione scorretta, utile per intestarsi una esclusiva presenza nelle passate attività collegiali tenutesi nella porzione medese del BdQ. Tra queste l'"abbraccio al Bosco" del 2011, organizzato da un nutrito numero di gruppi ed associazioni ambientaliste per impedirne una riduzione sostanziosa conseguente al completamento della Pedemontana.
Iniziativa pure definita, con vanità, come svolta in condizioni di "abusivismo" così da rimuovere non solo la collegialità dell'evento ma pure che la stessa era autorizzata poichè patrocinata dai Comuni di Seveso e Meda, così come era coperta da patrocinio anche la recente visita guidata a Meda del 5-11-022, organizzata nel progetto "Insieme per il Bosco", seppur l'istituzione medese abbia poi brillato per la sua assenza.
Tutto questo mostra che la narrazione e la comunicazione semplificata, costruita sul protagonismo e sul presenzialismo compulsivo non fa bene poichè oscura la semplice realtà oggettiva.
Quello di cui l'intero Bosco delle Querce ha stretta necessità non sono gli annunci o i protagonismi deleteri ma è un pensiero di gestione, una pianificazione seria, attenta e condivisa che consideri questo polmone verde come un Bene Comune dove prevalgano le buone pratiche compatibili con la sua Storia e le sue caratteristiche.
Su questo hanno lavorato e stanno lavorando gruppi ed associazioni di Meda e Seveso, cercando di consolidare il loro sentire e le loro proposte affinchè gli interlocutori amministrativi sappiano fare le giuste azioni e scelte.

Sotto, un collage delle attività svolte nel 2022 e 2023 dai gruppi coordinati nel progetto "Insieme per il Bosco", comprendente anche Sinistra e Ambiente di Meda.

martedì 20 giugno 2023

GREEN LANE E CICLABILITÀ URBANA: SERVONO FONDI E VOLONTÀ POLITICA PER CONCRETIZZARE IL PROGETTO

Ritorniamo sul tema della ciclabilità, della mobilità lenta e del progetto della Green Lane.
Un progetto che è nato per collegare tra loro le ciclabili già esistenti nei Comuni della Provincia di MB e che mira anche a connettere i Punti di Interesse (PdI) presenti nel tessuto urbano di ogni singolo Comune. Itinerari ciclabili per consentire di raggiungere i luoghi della vita quotidiana, le scuole, gli uffici pubblici, i luoghi della Cultura, gli edifici storici, i nodi di interscambio ferrovia-autobus, le aree naturali.
Per i Comuni della Brianza Ovest, finora 8 amministrazioni aderiscono al progetto: Cesano Maderno (capofila), Bovisio Masciago, Limbiate, Varedo, Ceriano Laghetto, Meda e Seveso, insieme a 8 associazioni: Associazione Sacra Famiglia, BCGroaneFIAB; Associazione “Comitato Parco Groane-Brighiera ATS-EPS”, Associazione Cammino Montiano, Associazione Noi per Cesano, Legambiente Circolo Laura Conti di Seveso, Natur& ONLUS, Comitato Ambiente Bovisio Masciago.
Il progetto Green Lane Brianza Ovest è stato trattato nell'ambito del tavolo di BrianzaRestart, venerdì 9 giugno 2023 ed è stato siglato un protocollo d'intenti. Abbiamo avuto accesso al progetto di fattibilità curato dal Comune di Cesano Maderno che appare ancora in una fase iniziale e che necessita del completamento con l'identificazione da parte delle amministrazioni aderenti al protocollo, di quelli che saranno i punti di interesse da collegare, individuando sia le nuove tratte necessarie da realizzare sia quelle - poche per la verità - già esistenti.

Per la Green Lane attualmente sono proposti 9 tracciati di collegamenti ciclabili intercomunali: cinque dorsali che si sviluppano in direzio­ne est-ovest (denominate E-0 1, E-0 2, E-0 3, E-0 4, E-0 5) e quattro dorsali in direzione nord-sud (de­nominate N-S 1, N-S 2, N-S 3, N-S 4).

Descrizione dei nove percorsi individuati nello studio di fattibilità

La disponibilità economica per la Green Lane attualmente è piuttosto magra e consta di 800.000 euro che verranno utilizzati per un primo lotto d'intervento denominato Percorso Prioritario P1a + P1 o per la sua alternativa P1b+ P1. L'intervento è inserito nel percorso n. 4 che collega la ciclopedonale esistente lungo la Tangenziale Sud di Cesano Maderno (Via Col di Tenda) con quello anch'esso in essere lungo la Via per Binzago attraverso un tracciato di lunghezza pari a circa 2,4 km.
Sarà attuato in prossimità del curvone della progettata autostrada Pedemontana Lombarda che, se completata in questa tratta B2 e C, si divorerà aree verdi e libere del PLIS GruBria.
In questo quadro, rischia invece di non vedere mai la luce la GreenWay che, seppur richiamata nello studio di fattibilità della Green Lane e facente parte delle compensazioni ambientali dell'autostrada, è rinviata al termine (se ci saranno ancora fondi) del completamento di tutte le tratte, D compresa.

In alto, il percorso P1a+P1, in basso il percorso alternativo P1b+P1

Il progetto Green Lane che nasce dal basso, ideato dalle Associazioni firmatarie del Protocollo di Intesa - il primo firmato nel 2017 ed ora rilanciato dalla Provincia -, muovendo dall'esigenza di chi vorrebbe un territorio dove riconquistare una vivibilità e una mobilità a misura di persona e non di veicoli inquinanti, ha ancora un lungo cammino per concretizzarsi.
Provincia e Regione Lombardia devono farsi carico di reperire i fondi necessari per la realizzazine delle nuove ciclabili, scegliendo e attuando una seria politica per una Mobilità Sostenibile che non sia fatta di soli annunci.
Deve crescere il numero delle amministrazioni comunali aderenti che devono fare la loro parte con Piani della ciclabilità cittadina e adeguata copertura economica per realizare i percorsi di collegamento tra e con i Punti di Interesse cittadini - scuole, stazioni ferroviarie, uffici pubblici, centri sportivi, luoghi della socialità e della cultura, luoghi di culto, edifici storici, parchi e aree protette etc.

Evidenziata la superficie di Meda, dove si nota la scarsità di piste ciclabili

Una prima sommaria ricognizione dell'esistente mostra una situazione lontanissima da una pianificazione e da una realtà minimamente decente, con pochi spezzoni di ciclabili avulse da una visione urbana e viabilistica globale.
La città di Meda ne è un esempio, purtroppo negativo.
Proprio per questo il 27-3-023, Sinistra e Ambiente - Impulsi, Legambiente Seveso, il Comitato Parco Regionale Groane-Brughiera s'erano confrontati sull'argomento con l'Amministrazione di Meda, il cui Sindaco Santambrogio è anche Presidente della Provincia di MB.
Meda ha un'opportunità per fare la sua parte in modo concreto, cogliendo l'occasione della stesura del nuovo Piano di Governo del Territorio (PGT) dove inserire anche un Piano della Ciclabilità.

lunedì 12 giugno 2023

A MILANO, DAVANTI A REGIONE LOMBARDIA, UN VIVACE E PARTECIPATO PRESIDIO AMBIENTALISTA PER DIRE LA VERITÀ SU PEDEMONTANA

Il 10-6-023, sotto la sede di Regione Lombardia a Milano, s'è tenuto il presidio di associazioni, gruppi ambientalisti, comitati e liste civiche e collegialmente, s'è ribadita la contrarietà al completamento dell'autostrada Pedemontana Lombarda.
Molte le presenze, sicuramente nell'ordine di 300 persone e fra di loro anche alcuni sindaci, consiglieri comunali, provinciali e regionali, con cui da tempo è in atto un'interlocuzione.
Durante la mattinata si sono succeduti vari interventi inframmezzati anche da momenti di leggerezza e di ironia con l'assegnazione del premio "Devastino d'oro" e la distribuzione di gadget "DOP - Denominazione di Origine Pedemontana".
Pur dinanzi ad una situazione difficile, i gruppi della Provincia di MB hanno deciso di proseguire insieme con la loro attività e le loro azioni dando, ancora una volta, una risposta chiara a Regione Lombardia e alla soc. Autostrada Pedemontana Lombarda (APL), recentemente impegnate in una battente comunicazione costruita su una finta ed edulcorata narrazione propagandistica per esaltare la bontà e la necessità dell'infrastruttura, in un chiaro ed evidente ribaltamento della realtà in piena strategia da "greenwashing".
É stata una risposta anche per chi, da tempo, affibbiandoci etichettature negative fantasiose, tenta di denigrare costantemente il nostro lavoro di Ambientalisti che, consapevolmente, traggono valutazioni pure dall'analisi della documentazione prodotta da APL, evidenziandone criticità e incoerenze.
Criticità che abbiamo sintetizzato in una scheda distribuita al presidio, a disposizione di tutti, e che smonta l'abbellimento poetico costruito sulla Pedemontana Lombarda.

 
 Il comunicato stampa di valutazione dell'iniziativa:

giovedì 1 giugno 2023

PEDEMONTANA: IL 10-6-023 PRESIDIO AMBIENTALISTA A MILANO PER NON RASSEGNARSI E DENUNCIARE LA FINTA NARRAZIONE DA GREENWASHING

Insieme per continuare ad opporci alla Pedemontana Lombarda, ad un'autostrada che costituirà una ferita insanabile per l'Ambiente e il territorio della Brianza.
Correva l'anno 2007 e già Sinistra e Ambiente di Meda, in sinergia con altri soggetti ambientalisti dislocati lungo le tratte A, B1, B2, C e D in cui è suddivisa, si occupava dell'autostrada Pedemontana Lombarda, analizzando i progetti vari succedutesi nel tempo, evidenziandone le pesanti criticità viabilistiche, ambientali ed economiche da essa generate e interloquendo con le Amministrazioni e le Istituzioni per chiedere il rispetto di prescrizioni e normative.
Ancora oggi, con Gruppi ed Associazioni Ambientaliste, liste Civiche si continua a lavorare insieme, nonostante un contratto firmato tra la soc Autostrada Pedemontana Lombarda (APL) e Webuild per completare l'infrastruttura, ora quasi totalmente finanziata con denaro pubblico.
Si continua per informare, per raccontare la verità, senza rassegnarsi perchè il danno che ne deriverà contribuirà a rendere la nostra Provincia sempre più antropizzata, divorando ulteriori porzioni dei già pochi spazi di naturalità rimasti e senza peraltro risolvere i problemi di viabilità di cui la Brianza è afflitta.
Per questo, anche Sinistra e Ambiente - Impulsi di Meda è tra i promotori e parteciperà al presidio di protesta e di denuncia del 10 giugno 2023 dalle ore 10.00 in Piazza Città di Lombardia a Milano.

Il comunicato collegiale:

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