BONIFICA DA DIOSSINA, COMPENSAZIONI AMBIENTALI, DEPOSITI TERRA, EXTRACOSTI, PRESTITI, CRONOPROGRAMMA: PEDEMONTANA SVICOLA SUGLI APPROFONDIMENTI CHIESTI DA GRUPPI AMBIENTALISTI E LISTE CIVICHE DELLE TRATTE B2 E C

Riguardo l'Autostrada Pedemontana Lombarda e le criticità connesse, Legambiente circolo “Laura Conti” Seveso, Legambiente circolo Gaia Usmate Velate, Immagina Arcore, No Pedemontana di Lesmo, Comitato Ambiente Bovisio Masciago, Sinistra e Ambiente – Impulsi Meda, Seveso Futura, Passione Civica per Cesano Maderno, Altra Bovisio Masciago, Brianza Centrale,  gruppi ambientalisti e liste civiche delle tratte B2 e C hanno scritto collegialmente due note separate con richieste specifiche.

SULLA BONIFICA DA DIOSSINA

La nota del 5-10-2026 è stata inviata alla soc Auostrada Pedemontana Lombarda (APL), ad ARPA, al Dipartimento Ambiente di Regione Lombardia, a CAL, a Pedelombarda Nuova e ai sindaci della tratta B2 di Seveso, Meda, Cesano Maderno, Bovisio Masciago, Barlassina, Lentate sul Seveso, chiedendo la convocazione del Tavolo Permanente sui Lavori di Bonifica il cui ultimo incontro risale al 6 maggio 2026 cui è seguita una comunicazione scritta d'aggiornamento del 22-7-026, sempre su sollecitazione di ambientalisti e gruppi civici.

La convocazione del Tavolo è per i gruppi importante per mantenere un monitoraggio costante con notizie di dettaglio sul proseguio degli interventi, sulle analisi chimiche in contradditorio con ARPA nelle celle che non hanno raggiunto gli obiettivi di bonifica e sul destino delle terre delle scarifiche supplementari su queste superfici.

La nota di ambientalisti e gruppi civici del 5-10-026 che chiede la convocazione del Tavolo Permanente sui Lavori di Bonifica

Nella sua risposta, Pedemontana ritiene inutile convocare ora il Tavolo Permanente, dando soltanto alcuni elementi parziali e superficiali, insufficienti a comprendere nei dettagli la situazione nei lotti di bonifica.
Sulle celle che non hanno raggiunto l'obiettivo di bonifica e sono state sottoposte a nuovi e ulteriori scavi, Pedemontana non ci ha fornito alcun dato di aggiornamento riguardante le analisi chimiche di caratterizzazione del terreno contaminato quale rifiuto ne tantomeno dove sia stata conferito una volta asportato.

Nemmeno i risultati dei rapporti delle analisi chimiche in contradditorio con ARPA sugli scavi di approfondimenti sono stati esplicitati direttamente come da noi richiesto, rimandando a quanto viene pubblicato sul sito di Pedemontana che risulta aggiornato al 30-9-2026 e la cui verifica ci costringerà ad un complicato lavoro di ricostruzione rispetto al pregresso.

Unici dati resi disponibili quelli di una generica e poco chiara tabella (vedi sopra nella lettera di risposta) dove sono evidenziati i volumi di terreno lavorati e asportati in ogni lotto di bonifica senza particolari specifiche e la cartografia con legenda che dà una visione di massima sullo stato della Bonifica e che comunque proponiamo suddividendola per lotti.

 

Per l'ennesima volta la soc. Autostrada Pedemontana Lombarda non vuole prendere atto e riconoscere il ruolo e il lavoro dei gruppi ambientalisti e delle liste civiche quali soggetti attivi del Tavolo con un evidente atteggiamento di indisponibilità verso le legittime richieste avanzate.

SULLE COMPENSAZIONI AMBIENTALI, I DEPOSITI TERRE, GLI EXTRACOSTI, L'EROGAZIONE DEI PRESTITI 

La seconda nota del 10-10-2026 era indirizzata alla sola società Autostrada Pedemontana Lombarda (APL) per concordare un incontro specifico sulle Compensazioni Ambientali delle tratte B2 e C, sullo stato dei depositi terre e sui piani di ripristino nonchè un approfondimento rispetto agli extracosti, alle tranche dei prestiti, al cronoprogramma.

La nota a Pedemontana dei gruppi delle Tratte B2 e C per un incontro sul Compensazioni Ambientali, i depositi terra, extracosti, erogazione dei prestiti, cronoprogramma.

Anche in questo caso la risposta è stata quantomai lapidaria, suggerendoci di rivolgerci alle amministrazioni comunali per avere gli aggiornamenti e i dettagli sulle Compensazioni ambientali ed evitando in toto di dare informazioni sugli altri punti.

Dal riscontro di Pedemontana, oltre ad un elenco delle Compensazioni viabilistiche sinora trattate, tra quelle di qualità ambientale è citato il solo "ponte verde" a Seveso mentre non sono contemplati altri interventi riguardanti il Comune di Meda e sono riassunte sommarie e insufficienti  informazioni, per buona parte già conosciute,  sull'iter delle Compensazioni Ambientali ovvero:

 •    Sulle tratte B2 e C le compensazion ambientali sono complessivamente 15, per un valore pari a 30,5 milioni di euro.
•    il C.d.A di Autostrada Pedemontana Lombarda, con deliberazioni del 25 ottobre 2023 e del 17 giugno 2024,  ha autorizzato l'erogazione di 3,8 milioni di euro alle Amministrazioni comunali delle tratte B2 e C, quale anticipazione per la progettazione degli interventi compensativi. L'erogazione delle somme è subordinata alla sottoscrizione di uno specifico Protocollo di Intesa.
•    Al 30 settembre 2026 sono stati sottoscritti Protocolli di Intesa con i Comuni di Barlassina, Biassono, Bovisio Masciago, Cesano Maderno, Lentate sul Seveso, Lissone, Meda, Seveso e Vimercate.
• Risultano approvati i Progetti di Fattibilità Tecnico-Economica (PFTE) dei Comuni di Biassono, Lissone e Vimercate, mentre per il Comune di Cesano Maderno è già stato rilasciato il nulla osta al Progetto Esecutivo del primo lotto, per la realizzazione della Piazza Verde di via Molinello.

Mancano totalmente delucidazioni appropriate rispetto alle altre richieste avanzate dai gruppi ambientalisti e delle liste civiche poichè non v'è:

NULLA SULLA CONFIGURAZIONE DELLE COMPENSAZIONI AMBIENTALI CONCORDATI CON LE AMMINISTRAZIONI;

NULLA SUGLI INTERVENTI DI QUALITA AMBIENTALE CHIESTI DA ALCUNE AMMINISTRAZIONI DA REALIZZARE CON I FONDI DELLA PRESCRIZIONE 51 DEL CIPESS; 

NULLA SULLA RICHIESTA DI INFORMAZIONI RELATIVAMENTE AI DEPOSITI TERRA E AI PIANI PER IL LORO RIPRISTINO;

NULLA SULLA GESTIONE DEGLI EXTRACOSTI E SULL'EROGAZIONE DELLE TRANCHE DEI PRESTITI CON LA BANCA EUROPEA INVESTIMENTI (BEI) E LA CASSA DEPOSITI E PRESTITI (CDP);

NULLA SULLE TEMPISTICHE E I CRONOPROGRAMMI RIVISTI.

La mancanza di trasparenza e di confronto da parte di Pedemontana è un fattore che si ripete da tempo, unitamente alla voluta preferenza nel fornire informazioni sommarie.
Ancora una volta non mancheremo al nostro ruolo di alzare la voce per difendere il diritto di informazione su un’infrastruttura inutile, invasiva e che il nostro territorio sta subendo.